Numa entrevista na BBC, O’Leary  deixou claro que esses aumentos podem multiplicar por até 5 vezes as tarifas atuais das companhias  low cost, especialmente nas viagens rápidas, pacotes de finais de semana nas grandes capitais européias. A tendência seria irreversível, pelo menos pelos próximos cinco anos, porque vários custos vão continuar a aumentar ou pelo menos não baixar. É não somente o caso do combustível, mas também das taxas cobradas pelos aeroportos, dos salários que disparam frente as dificuldades para reencontrar mão de obra qualificada no setor, bem como da volta de uma inflação beirando os dois dígitos.

Perto de Marselha, as calanques só abram para quem tem reservas

A nova atitude dos destinos em relação ao turismo vai também contribuir ao aumento dos preços. Se lugares amaçados como Machu Pichu ou as Ilhas Galapagos já adotaram há muito tempo politicas de quotas, a ideia está caminhando no mundo inteiro. Amsterdã já anunciou querendo reduzir o numero de visitantes de 20%, Veneza quer cobrar uma entrada a todos os visitantes, Marselha obriga a ter uma reserva para visitar suas “calanques”. Taxas turísticas (as vezes chamadas de ecológicas) devem ser instauradas ou reforçadas no Butã, na Tailândia, e na Nova Zelândia, vários países da Europa já pensando fazer o mesmo.

O Butã cobre agora uma taxa de USD200 por viajantes